Dirks, Louis Franz Servatius, minderbroeder

Maastricht 04.04.1825   Sint-Truiden 28.08.1887 

Zoon onderofficier Jacob en Maria Gertrudis Schiemes.  

Hulponderwijzer  Thorn (Nl.) 1840. Minderbroeder Sint-Truiden 1841 en leraar Tielt 1843. Sint-Truiden 1848, priester  Luik 1849. Lector heilige Schrift Sint-Truiden gedurende 35 jaar. Schreef artikels in literaire tijdschriften zoals De Middelaer, Het Taelverbond, Het Belfort en een literaire geschiedenis van de minderbroeders in België en Nederland. Organist . Deelnemer katholieke congressen. Predikant, redenaar, lijkredes en biografische notities. Talrijke artikels in Le Messager de St. François vanaf 1875.

Publ.: Columbus, gedicht, Leuven, 1844; Een boekje van de hoop, troost voor lijdenden en kleinmoedigen, Sint-Truiden. 1852; De Heilige Antonius van Padua en zijn tijdgenoten, Sint-Truiden. Schoofs, 1853; Lijkrede van den zeer eerwaarden heer Arnold Petrus Tits, hoogleeraar bij de katholieke hogeschool te Leuven, Hasselt: P.F. Milis, 1853; De Heilige Trudo van Serckinge. Eene bijdrage tot de kerkelijke geschiedenis van ons vaderland in de zevende eeuw, Sint-Truiden. E. Schoofs-Herman, 1883, eerder uitgegeven in 1854 bij Milis Hasselt; Histoire littéraire et bibliographique des Frères Mineurs de l'Observance de St-François en Belgique et dans les Pays-Bas, Antwerpen: Van Os-De Wolf, 1885.

Lit.: Alfons SIFFER, in Het Belfort, 2, 1887, p. 565-577; BWNZL, p. 204-205; Adjutus DRIEGHE, Pater Servatius Dirks, o.f.m. als letterkundige, geschiedschrijver, redenaar, in Limburg, 4, 1922-1923, 247-253 en 261-271; 5, 1923-1924, 1-4; JORISSEN; Lucianus CEYSSENS, in Franciscana, 55, 2000, p. 71-82.


ONTDEKKING VAN DE DAG

De bieten- en fruitspoorlijn (1879) tussen Tienen, Sint-Truiden en Tongeren

In 1879 werd een spoorlijn geopend tussen Neerlinter en Tongeren. Vooral bedoeld om in onze omgeving bietsuikerfabrieken (Ordingen en Bernissem) en de opkomende fruitexport naar het Duitse Ruhrgebied te bedienen. Door het heuvelige terrein waren dijken en doorsnijdingen noodzakelijk. Zo ook op de Honsberg op het drielandenpunt tussen Ordingen-Rijkel-Zepperen, met overbrugging.



Het private project voor Aken-Brussel mocht niet concurreren met de bestaande staatslijn Tienen-Luik en werd dus beperkt tot een kronkelend tracé Neerlinter-Tongeren. Aanvankelijk waren er ook weinig haltes (Zoutleeuw, Ordingen, Borgloon en Pringen), maar dat werd in 1897 aangevuld met haltes in Wilderen, Melveren, Bernissem, Hoepertingen, Kerniel en Jesseren) Daarom kreeg het bareelwachtershuisje uit 1878 in Wilderen in 1896 een heus station tegenover zich. 

Station Wilderen


In de Eerste Wereldoorlog werkten de Duitsers aan de missing link Tongeren-Aken met viaduct in Sint-Martensvoeren.

Verdwenen station van Ordingen 1897 met links stationsherberg 1895

In 1957 werd het personenvervoer op deze lijn 23 gestopt en vervangen door autobuslijnen. In 1968-1988 verdween ook het goederenvervoer voor lokale nijverheden. De sporen werden geleidelijk opgebroken tussen 1968 en 1989. In 1992 kwam er een toeristisch fietspad op het (deels) bewaard gebleven tracé.

Ordingen werd, weliswaar meer naar Zepperen toe, een draaischijf van goederen- en personenverkeer. En uiteraard kwam er de onvermijdelijke stationsherberg (1895). Het station maakte plaats voor de N718, bedoeld als oostelijke omleiding rond Sint-Truiden en aansluiting op de beruchte A24-autosnelweg., maar slechts uitgevoerd tussen Melveren en Ordingen.


Jammer genoeg waren spoorlijn en brug ook plaatsen van wanhoopsdaden en dramatische ongevallen. Zo ontdekten stationschef Miel Mommen en arbeider Lowieke Mertens in april 1943 'het lijk van een onbekende vrouwspersoon van ongeveer vijf- en twintig jaar'. De vrouw was ongelukkig op een betonnen seindraadpaaltje terechtgekomen bij haar ontsnappingssprong uit het Jodentransport XX vanuit de Dossinkazerne in Mechelen, gesaboteerd in Boortmeerbeek.

Stationschef Miel Mommen met zijn kleindochter, ca. 1940 in Ordingen

Nu is de spoorweg'zate' een verwilderde oase voor wild en vogels, hazelwormen, wijngaardslakken en dassen. Maar ook een magneet voor sluikstorters. Sommige delen van de spoorberm worden beheerd door natuurpunt omwille van de uitzonderlijke flora zoals knolsteenbreek, bosanemoon, slanke sleutelbloem, wilde marjolein, muskuskruid en brede wespenorchis. 


De brug over de spoorweg bij het 'driegemeentenpunt' Rijkel-Ordingen-Zepperen



Lees: 'Zepperen in Twee Grote Oorlogen', Remacluskring, 1994, p. 182-190; ‘Sint-Truiden ingekaderd 1830-1914’, tentoonstellingscatalogus, Sint-Truiden: vzw Sint-Truiden 1300, p. 120; Robert NOUWEN, ‘Het Fruitspoor: spoorweglijn 23 Drieslinter-Tongeren’ in ‘Tongerse Annalen’, december 2019, p. 8-25.
Kijk: https://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoedobje.../304755; Item over het bieten- en suikerspoor lijn 23 op www.haspengouw.tv

 

Lees meer