Het spookHet eerste wat op het programma van de bezetter stond was de uitbouw van een ‘echt’ vliegveld op het voormalig Belgisch ‘grasveldje’ van Brustem. Daar werden drie verharde pistes aangelegd en verschenen er bunkers en loodsen. Het onooglijk en onbelangrijk uitwijkvliegveldje van voorheen werd aldus Fliegerhorst 309; op kaarten en mappen aangeduid als ‘St.Trond’. Het hoofdkwartier van deze heuse basis bevond zich in het kasteel van Rochendaal; en naast dit kasteel verrees het Fliegerdorf Bevingen ( nu asielcentrum ). In juni 1940 was Fliegerhorst 309 operationeel, en kon het Stuka’s ( duikbommenwerpers ) naar het front in Frankrijk zenden. Na de capitulatie van dat land, kwam Engeland aan de beurt en de Luftwaffe ( ook de tweemotorige Duitse Dorniertoestellen van Brustem... ) zou daar ook snel korte metten mee maken... De Engelse Royal Air Force ( RAF ) bleek echter taaier dan verwacht en... won de ‘Slag om Engeland’. Meer nog: De RAF had Berlijn gebombardeerd. Het psychologisch effect daarvan was enorm: Het werd voor de bezetter zo stilaan tijd om de bestemming van St. Trond of Fliegerhorst 309 te herdenken van ‘aanvalsbasis’ tot ‘defensief fort’ tegen de toenemende Britse nachtelijke aanvallen op Duitsland. In mei 1942 bleek die omschakeling nog dringender, toen meer dan duizend Engelse toestellen een luchtaanval uitvoerden op Keulen. Vanaf dat jaar wordt St.Trond een hoogst belangrijke thuishaven voor Duitse nachtjager-eenheden, ‘Nachtjagdgeschwäder’, die de taak krijgen om de Engelse bommenwerpereskaders te onderscheppen alvorens deze de heimat kunnen bereiken.
\
En het is vanaf dat jaar 1942 dat het begint te spoken boven Sint – Truiden...
\

\\\\\\\\\\\
Ook op de begane grond beschikken de Duitsers over radarinstallaties. Het hele radarsysteem heet ‘Himmelbett’ (!) en het vormt een afweerlinie van Denemarken tot aan de Zwitserse grens.
\
‘Himmelbett’ kan niet alleen vijandelijke doelen detecteren en opvolgen, het kan ook zoeklichten ( ten behoeve van de luchtafweer, de ‘Flak’ ) en jachtvliegtuigen aansturen. Heel vervelend voor de RAF, die de Duitse radar wil beduvelen door wolken metalen strips ( hét verzamelitem voor de kwajongens ) te droppen; of die in vrij gesloten formaties ( ‘Bomber Stream’ ) komt aanvliegen.
\
Maar dé oplossing om dat ‘Himmelbett’ en de Duitse nachtjacht te ontwrichten, is het inzetten van een ‘Cavalier Seul’, een ‘Pathfinder’, die alleen opereert en de Duitse afweer wat komt ‘ambeteren’ vooraleer zijn maten, de Lancaster-bommenwerpers, er aankomen.
\
Het zijn vaak dappere Poolse piloten, die vooruit worden gestuurd in een erg donker geverfde Spitfire of in een inktzwarte Mosquito ( een ultrasnel tweemotorig toestel ). Die donkere kleur maakt het vliegtuig ’s nachts quasi onzichtbaar, je hoort het maar je ziet het niet, het is... een spook als het ware, weerom een spook... hét spook van Brustem.

\\\\\\\\\\\\\\\
Het spook ronkt boven St.Trond vliegveld, en ‘Himmelbett’ en konsoorten schieten nu terdege in actie. Zoeklichten floepen aan, de lichten omheen de startbanen eveneens ( want de Duitse jagers moeten toch kunnen opstijgen... ); kortom ‘Fliegerhorst 309’ wordt op een eclatant dienblad gepresenteerd aan de nu aankomende en gretige zware jongens, de bommenwerpers... als het Spook al niet op z’n eentje aan de karwei begonnen is.
Bilzen 26.05.1913 Sint-Truiden 22.11.1986 Barbara Dreezen
Zoon van sloten- kachel- en fietsenmaker Louis en Agnes Beurts in Bilzen.
Louis werd zilverlasser voor mijnen Genk 1927. Fred eerst helper in garage. Boven- en ondergronds mijnwerker-magazijnier 1927-1936 in Winterslag en Waterschei. KAJ-lid op vraag van pater Anicetus Cools en Gerard Bijnens. Provinciaal voorzitter 1933 en vrijgesteld propagandist 1936 op aandringen Mgr. Broeckx. Activist staking 1936. ACW-propagandist Sint-Truiden 1938.
Beïnvloed door prof Karel Pinxten als vrije leerling Handelsschool Genk. Opgevorderd in dienst behoeftigensteun Sint-Truiden. Medestichter Katholieke Werkliedenbonden Limburg 1942. Sinds huwelijk in Sint-Truiden. Provinciaal secretaris ACV-Limburg 1945 en voorzitter ACW Limburg 1965-1978.

Volksvertegenwoordiger 1946-1978 en gemeenteraadslid Sint-Truiden 1947-1965. CVP-voorzitter Vlaamse vleugel 1959-1961. Minister van verkeerswezen 1961, volksgezondheid 1965 en opnieuw verkeer 1966-1972. Opening circuit Zolder 1963. Metro Brussel 1969. Invoering rijbewijs, verkeersonderricht, voorrang van rechts, oranje tussenlicht, pechdriehoek en voorrang voetganger op zebrapad. Oprichting Hoge Raad Verkeersveiligheid. Staking Sabenapiloten 1970. IJverde voor zelfstandig Bisdom Hasselt en Limburgs Universitair Centrum. Rellen sluiting mijn Zwartberg 1966. Europees politicus in de EGKS 1952, lid Europese Assemblee 1957 en voorzitter EVP-fractie 1975. Voorzitter Commissie Sociale Zaken en Arbeid Europees Parlement. Voorzitter Caritas Catholica bisdom Hasselt. Op rust 1978, nationaal voorzitter Katholieke bonden der gepensioneerden 1984. Vader van Hilde Houben-Bertrand (°1940), gouverneur van Limburg 1995–2005. Medestichter Limburgse Economische Raad en voorzitter Streekontwikkeling Zuid-Limburg vzw. IJverde als minister voor nieuw slachthuis en zwembad, overwelving Cicindria en aanleg sportpleinen. Voorzitter Fonds voor de Belgische Scheepvaart en Unie der Europese Federalisten 1978. Gouden penning Europese verdienste 1980 als voorzitter Europese Unie van Christen-Democratische Werknemers. Diverse artikels in De Stem van het Volk. Visser en jager. Pleinnaam naast kerk Bevingen 1988.
Archief in KADOC.