Govaerts, Jean, gemeenteraadslid ST

Ulbeek 02.05.1834  – Sint-Truiden 27.02.1910 , x 1862 Marian Hamonts, xx 1871 Hubertine Leemans .

Zoon van linnenwever en kleermaakster , die in de crisisjaren 1847 ging werken bij zijn oom winkelier ‘Pitje-Patje ’ in Sint-Truiden. Zaak overkop door familietwist, en Jan keert terug naar Ulbeek. Uitvinder van weefgetouw 1860. Opent na huwelijk bloeiende eigen zaak ‘In de Kleine Egge ’ aan de Grote Markt te Sint-Truiden. later uitgebreid met ‘De Gans ’, ‘In de drie Pistolen ’ en ‘In het Wit Kruis ’. Bouwheer van ruim 35 woonhuizen in het nieuwe stationskwartier vanaf 1884, o.m. huis gejaartekend AVE MARIA 1909 en initalen JG in smeedijzer bij andere woningen. Gemeenteraadslid 1890-1894, Nederlandssprekend. Vijftien kinderen bij tweede vrouw, kinderjuf van het gezin. Vader van twee priesters Jan en Emiel, geneesheer Alfons, stadsarchitect Guillaume, apotheker Henri en Grote Bazar-handelaar Robert.

Grafmonument Schurhoven .

Lit.: Herinneringen of eigenlevensbeschrijving van den heer Jan Govaerts. Geboren te Ulbeek den 2den mei 1834. Gestorven te St.Truiden den 27sten februari 1910. Op zijn uitdrukkelijk verlangen voor de familie uitgegeven door zijnen zoon Emiel, Tongerlo, vóór 1919; Jo VAN MECHELEN, Huis Govaerts, Sint-Truiden. 1998; Jo VAN MECHELEN, Jan Govaerts, bijgenaamd Pitjens, handelaar te Sint-Truiden (1834-1910), in ST19DE, 1998, p. 34-39; METAAL, p. 44; STEEN, p. 102.
ONTDEKKING VAN DE DAG

De bieten- en fruitspoorlijn (1879) tussen Tienen, Sint-Truiden en Tongeren

In 1879 werd een spoorlijn geopend tussen Neerlinter en Tongeren. Vooral bedoeld om in onze omgeving bietsuikerfabrieken (Ordingen en Bernissem) en de opkomende fruitexport naar het Duitse Ruhrgebied te bedienen. Door het heuvelige terrein waren dijken en doorsnijdingen noodzakelijk. Zo ook op de Honsberg op het drielandenpunt tussen Ordingen-Rijkel-Zepperen, met overbrugging.



Het private project voor Aken-Brussel mocht niet concurreren met de bestaande staatslijn Tienen-Luik en werd dus beperkt tot een kronkelend tracé Neerlinter-Tongeren. Aanvankelijk waren er ook weinig haltes (Zoutleeuw, Ordingen, Borgloon en Pringen), maar dat werd in 1897 aangevuld met haltes in Wilderen, Melveren, Bernissem, Hoepertingen, Kerniel en Jesseren) Daarom kreeg het bareelwachtershuisje uit 1878 in Wilderen in 1896 een heus station tegenover zich. 

Station Wilderen


In de Eerste Wereldoorlog werkten de Duitsers aan de missing link Tongeren-Aken met viaduct in Sint-Martensvoeren.

Verdwenen station van Ordingen 1897 met links stationsherberg 1895

In 1957 werd het personenvervoer op deze lijn 23 gestopt en vervangen door autobuslijnen. In 1968-1988 verdween ook het goederenvervoer voor lokale nijverheden. De sporen werden geleidelijk opgebroken tussen 1968 en 1989. In 1992 kwam er een toeristisch fietspad op het (deels) bewaard gebleven tracé.

Ordingen werd, weliswaar meer naar Zepperen toe, een draaischijf van goederen- en personenverkeer. En uiteraard kwam er de onvermijdelijke stationsherberg (1895). Het station maakte plaats voor de N718, bedoeld als oostelijke omleiding rond Sint-Truiden en aansluiting op de beruchte A24-autosnelweg., maar slechts uitgevoerd tussen Melveren en Ordingen.


Jammer genoeg waren spoorlijn en brug ook plaatsen van wanhoopsdaden en dramatische ongevallen. Zo ontdekten stationschef Miel Mommen en arbeider Lowieke Mertens in april 1943 'het lijk van een onbekende vrouwspersoon van ongeveer vijf- en twintig jaar'. De vrouw was ongelukkig op een betonnen seindraadpaaltje terechtgekomen bij haar ontsnappingssprong uit het Jodentransport XX vanuit de Dossinkazerne in Mechelen, gesaboteerd in Boortmeerbeek.

Stationschef Miel Mommen met zijn kleindochter, ca. 1940 in Ordingen

Nu is de spoorweg'zate' een verwilderde oase voor wild en vogels, hazelwormen, wijngaardslakken en dassen. Maar ook een magneet voor sluikstorters. Sommige delen van de spoorberm worden beheerd door natuurpunt omwille van de uitzonderlijke flora zoals knolsteenbreek, bosanemoon, slanke sleutelbloem, wilde marjolein, muskuskruid en brede wespenorchis. 


De brug over de spoorweg bij het 'driegemeentenpunt' Rijkel-Ordingen-Zepperen



Lees: 'Zepperen in Twee Grote Oorlogen', Remacluskring, 1994, p. 182-190; ‘Sint-Truiden ingekaderd 1830-1914’, tentoonstellingscatalogus, Sint-Truiden: vzw Sint-Truiden 1300, p. 120; Robert NOUWEN, ‘Het Fruitspoor: spoorweglijn 23 Drieslinter-Tongeren’ in ‘Tongerse Annalen’, december 2019, p. 8-25.
Kijk: https://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoedobje.../304755; Item over het bieten- en suikerspoor lijn 23 op www.haspengouw.tv

 

Lees meer